ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હબ બેરિંગ કાર બેરિંગ રીઅર વ્હીલ બેરિંગ JXC25469C
| બેરિંગ વિગતો | |
| વસ્તુ નંબર. | JXC25469C |
| બેરિંગ પ્રકાર | ઉચ્ચ ચોકસાઇ હબ બેરિંગ |
| બોલ બેરિંગ સીલ | GOD, ZZ, 2RS |
| પંક્તિની સંખ્યા | ડબલ પંક્તિ |
| સામગ્રી | ક્રોમ સ્ટીલ GCr15 |
| ચોકસાઇ | P0,P2,P5,P6,P4 |
| ક્લિયરન્સ | C0,C2,C3,C4,C5 |
| ઘોંઘાટ | V1, V2, V3 |
| કેજ | સ્ટીલનું પાંજરું |
| બોલ બેરિંગ્સ લક્ષણ | ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે લાંબુ જીવન |
| JITO બેરિંગની ગુણવત્તાને કડક નિયંત્રણ સાથે લો-અવાજ | |
| અદ્યતન ઉચ્ચ-તકનીકી ડિઝાઇન દ્વારા ઉચ્ચ-લોડ | |
| સ્પર્ધાત્મક કિંમત, જે સૌથી વધુ મૂલ્યવાન છે | |
| OEM સેવા ઓફર કરે છે, ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા | |
| અરજી | ગિયરબોક્સ, ઓટો, રિડક્શન બોક્સ, એન્જિન મશીનરી, માઇનિંગ મશીનરી, વગેરે |
| બેરિંગ પેકેજ | પેલેટ, લાકડાના કેસ, વાણિજ્યિક પેકેજિંગ અથવા ગ્રાહકોની જરૂરિયાત મુજબ |
| લીડ સમય: | ||||
| જથ્થો(ટુકડા) | 1 - 5000 | >5000 | ||
| પૂર્વ.સમય (દિવસો) | 7 | વાટાઘાટો કરવી | ||
પેકેજિંગ અને ડિલિવરી:
પેકેજિંગ વિગતો: ઔદ્યોગિક;સિંગલ બોક્સ + કાર્ટન + લાકડાના પેલેટ
| પેકેજ પ્રકાર: | A. પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ પેક + પૂંઠું + લાકડાના પેલેટ |
| B. રોલ પેક + કાર્ટન + વુડન પેલેટ | |
| C. વ્યક્તિગત બોક્સ + પ્લાસ્ટિક બેગ + પૂંઠું + લાકડાના પેલેટ | |
| લગભગ બંદર | તિયાનજિન અથવા કિંગદાઓ |
પરંપરાગત ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ બેરિંગ્સ ટેપર્ડ રોલર બેરીંગ અથવા બોલ બેરીંગના બે સેટથી બનેલા હોય છે.બેરિંગ્સનું માઉન્ટિંગ, ઓઇલિંગ, સીલિંગ અને ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ બધું ઓટોમોબાઇલ પ્રોડક્શન લાઇન પર કરવામાં આવે છે. આ પ્રકારનું માળખું ઓટોમોબાઇલ પ્રોડક્શન પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, ઊંચી કિંમત, નબળી વિશ્વસનીયતા અને જ્યારે ઓટોમોબાઇલની જાળવણી કરવામાં આવે છે. જાળવણી બિંદુ, તેને બેરિંગને સાફ, ગ્રીસ અને સમાયોજિત કરવાની પણ જરૂર છે. વ્હીલ હબ બેરિંગ યુનિટ પ્રમાણભૂત કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ અને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સમાં છે, તેના આધારે બેરિંગના સંપૂર્ણ બે સેટ હશે. એસેમ્બલી ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ પરફોર્મન્સ સારું છે, છોડી શકાય છે, હલકો વજન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, મોટી લોડ ક્ષમતા, લોડિંગ પહેલા સીલબંધ બેરિંગ માટે, એલિપ્સિસ એક્સટર્નલ વ્હીલ ગ્રીસ સીલ અને જાળવણી વગેરેમાંથી, અને કારમાં, ટ્રકમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ધીમે ધીમે એપ્લિકેશનને વિસ્તૃત કરવાની વૃત્તિ પણ ધરાવે છે.
ભૂતકાળમાં ઉપયોગમાં લેવાતી કાર માટે સૌથી વધુ સંખ્યામાં વ્હીલ બેરિંગ્સમાં સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર અથવા જોડીમાં બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ થતો હતો.ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, કારમાં કાર હબ યુનિટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો છે.હબ બેરિંગ એકમોની શ્રેણી અને ઉપયોગ વધી રહ્યો છે, અને આજે તે ત્રીજી પેઢી સુધી પહોંચી ગયો છે: પ્રથમ પેઢીમાં ડબલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.બીજી પેઢી પાસે બાહ્ય રેસવે પર બેરિંગને ઠીક કરવા માટે એક ફ્લેંજ છે, જેને અખરોટ દ્વારા ફક્ત ધરી પર ઠીક કરી શકાય છે.કારની જાળવણી સરળ બનાવો.ત્રીજી પેઢીનું હબ બેરિંગ યુનિટ બેરિંગ યુનિટ અને એન્ટી લોક બ્રેક સિસ્ટમ એબીએસથી સજ્જ છે.હબ યુનિટને આંતરિક ફ્લેંજ અને બાહ્ય ફ્લેંજ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, આંતરિક ફ્લેંજને ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે, અને બાહ્ય ફ્લેંજ સમગ્ર બેરિંગને એકસાથે માઉન્ટ કરે છે.
હબ બેરિંગનું મુખ્ય કાર્ય લોડ કરવાનું અને હબના પરિભ્રમણ માટે ચોક્કસ માર્ગદર્શન પૂરું પાડવાનું છે.તે અક્ષીય લોડ અને રેડિયલ લોડ બંને છે અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.પરંપરાગત ઓટોમોટિવ વ્હીલ બેરિંગ્સ ટેપર્ડ રોલર બેરીંગ અથવા બોલ બેરીંગના બે સેટથી બનેલા હોય છે.બેરિંગ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન, ઓઇલિંગ, સીલિંગ અને ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ ઓટોમોબાઇલ પ્રોડક્શન લાઇન પર કરવામાં આવે છે.આ માળખું કારના ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ થવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, કિંમતમાં ઊંચી અને વિશ્વસનીયતામાં નબળી છે, અને જાળવણી બિંદુ પર જાળવણી સમયે કારને સાફ, તેલયુક્ત અને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.
હબ બેરિંગ યુનિટ પ્રમાણભૂત કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ અને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યું છે.તે બેરિંગ્સના બે સેટને એકીકૃત કરે છે અને સારી એસેમ્બલી કામગીરી ધરાવે છે, ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ, હળવા વજન, કોમ્પેક્ટ માળખું અને લોડ ક્ષમતાને દૂર કરી શકે છે.મોટા, સીલબંધ બેરિંગ્સને ગ્રીસ સાથે પહેલાથી લોડ કરી શકાય છે, બાહ્ય હબ સીલને છોડીને અને જાળવણી-મુક્ત.તેઓ કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને ધીમે ધીમે એપ્લિકેશનને વિસ્તૃત કરવાની વલણ છે.
